2024（第七届）轨道交通绿色环保涂料及工艺发展论坛将于2024年4月17-19日在唐山举行，为行业先锋、业内专家、材料企业、终端企业、科研机构共同对话提供交流的平台。

　　本届论坛主办单位为超评商务、中车唐山机车车辆有限公司、河北省轨道车辆高能级技术创新中心、河北省绿色智能交通产业技术研究院。趣涂料（趣涂网）协办。

　　值得一提的是，本届论坛主题鲜明。论坛聚焦涂料低VOC、功能性、绿色环保,推动涂装工艺自动化、高效率发展。集中探讨轨交涂料选材及涂装产线建设，全面挖掘主机厂、配件厂深度需求；

　　交流全面。通过聚焦技术+产品+业务+服务 高铁、磁悬浮、城市轨道（地铁、云轨、轻轨、有轨电车）、货车、检修等领域共促发展；

　　而且上下游产业联动、形式多样。中车各主机厂、零部件配套企业、院校、涂料配套企业、第三方设备供应商及检测企业上下游联动，主题发言+展区展示+茶歇交流+晚宴互动+工厂参观 全方位互动交流。

　　趣涂料（趣涂网）了解到，受益于新造+维保，轨交车辆涂球盟会网页版料需求持续旺盛。2023年，中铁集团将全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点项目，新投产线公里高铁数据持续增加，再加上城市轨道车辆的快速发展，轨道车辆涂料市场不容小觑。如果我们考虑到随着车辆数量和使用寿命的增加，车辆维修和保养所需的涂料量，那么轨道车辆对涂料的需求将始终保持在较高的水平。

　　而低VOC、功能性、绿色环保是轨交涂料发展方向。轨道交通设备用涂料是指用于轨道交通设备的涂料，主要起到两大作用:功能性和装饰性。功能侧重于基材的保护功能，这对车辆的所有部件几乎同样重要。由于工作条件不同，具体性能要求也有所不同。装饰涂料强调外观，主要涉及肉眼可及的表面。一般来说，装饰涂料根据使用部位的不同，可分为外部装饰涂料和内部装饰涂料。功能涂料主要包括转向架的防护涂料、中空轴的石材抗冲击涂料、减少连接车厢间空气阻力的橡胶挡风玻璃涂料、降低噪音的阻尼涂料、车顶防滑涂料和电气绝缘的绝缘涂料。“十四五”规划明确提出铁路车辆的绿色先进制造和快速发展目标，低VOC、功能性、绿色环保成为轨道交通涂料发展的方向。

　　降低涂装过程的VOCs排放无论是从国家政策、地方法规还是企业本身来讲，都是刻不容缓的。从整个涂装过程来分析，有机挥发物的产生主要体现在三个方面：原材料、涂装过程、末端处理，而“原材料是根源，降低涂装过程的 VOCs排放还是要控制涂料中的挥发性有机化合物。采用粉末涂料等代替有机溶剂涂料是降低VOC排放的最有力措施。

　　粉末涂料是一种100%固体粉，借助于压缩空气分散后以粉末形态涂装的涂料，简称塑粉。常用的体系有环氧、环氧—聚酯、聚酯、聚氨酯等。与其他涂料相比较，粉末涂料的优点为：环保，体现为100%固含不含有机溶剂，有机挥发物近乎为零、危废量低；材料利用率高，循环利用后原材料利用率可以达到95%以上；生产效率高；设备投资和能耗低，主要体现为温湿度控制、烘干；工艺稳定性高，对环境、人员技能水平要求低；机械性能、阻燃优越。粉末涂料的固化温度一般在180-210℃，低温固化体系温度可以降低至140℃，然而玻璃钢、碳纤维、铝蜂窝等是无法承受此温度的。但是，目前轨道交通内饰件的基材主要还是以铝合金/不锈钢/碳钢类材质为主，占比在70％以上，完全满足粉末涂料的固化耐温需求。

　　研究人员根据前期测试结果，无论是物理前处理还是化学前处理都可以满足粉末涂料的要求。通过相关数据的对比，从技术工艺和成本角度分析，粉末涂料是完全可以应用在轨道交通内饰部件的，而且粉末涂料具备出色的可持续发展优势和优异的性能特点。粉末涂料具有低VOC的特性，不会释放溶剂，可以重复使用。所以粉末涂料在轨道交通内饰、高铁电器柜、铝合金车框体、零部件等部位的应用前景宽广。

　　趣涂料（趣涂网）作为国内涂料行业的专业媒体平台，始终保持着敏锐的市场洞察力和不懈的探索精神。近年来，随着环保政策的不断升级和市场的快速变化，粉末涂料作为一种绿色、高效的涂料产品，其市场潜力逐渐被挖掘出来。然而，尽管粉末涂料的市场前景广阔，但在现球盟会网页版实中，其市场拓展的道路却并不平坦。

　　作为涂料行业的一员，趣涂料深知粉末涂料行业的挑战与困难。市场接受度不高、认知度低等问题，都成为了粉末涂料行业发展的绊脚石。然而，困难并不代表绝望，挑战也意味着机遇。趣涂料（趣涂网）坚信，只有持续不断地创新、提升产品质量、优化服务体验，就能赢得市场的认可。

　　趣涂料（趣涂网）作为联合举办方，与业内的各位同仁一起，共同探讨粉末涂料市场的未来趋势，分享行业发展的最新动态。我们希望通过这次活动，为粉末涂料行业发声，让更多的人了解并认可粉末涂料的优点与价值。

　　同时，我们也希望借此机会，呼吁粉末涂料行业的各位同仁团结一致，众志成城，共同助力粉末涂料行业的腾飞。让我们携手共进，共创辉煌的未来！