在某知名汽车制造厂的涂装线上，自动喷涂机械臂正展开着节奏感满满的喷涂工作，这是汽车生产制造过程中不可缺少的工序，简单的一幕，却是万千汽车涂装线年，我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，全年产销量双双超过3000万辆，创历史新高，实现两位数较高增长。

　　漆一开始源于中国，得益于技术发展和内外贸易，漆器在明代已经发展出了成熟的手工业产业体系，但在工业革命后，西方的涂料技术却远远领先，20世纪初的汽车制造，使用的是亚麻籽油等作为粘合剂的天然基料漆

　　因此，在20世纪20年代杜邦公司研究出了干燥快速的硝基漆，大大提升汽车的涂装效率。喷涂技术也在同一时期得到了发展，于1923年球盟会官网开始全面进入工业涂装领域，1924年进入汽车行业，更均匀、更高效的涂装工艺让车漆涂装彻底告别刷子。

　　随着消费者对汽车色彩及光泽度的要求，1947年开始，车企开始在喷涂前对金属表面进行磷化处理，以此来提高漆层的附着力和耐腐蚀性。底漆也从喷涂更改为浸涂式，也就是把车身件浸入漆料池中，这样更加均匀，涂装也更全面，保证空腔等难以触及的位置也能涂装。50年代，现在普遍使用的电泳涂装法开始出现。

　　从刷子到喷枪再到机器人，从天然植物漆到高科技化合漆，从追求效率到追求品质再到追求环保健康，汽车工业对于涂装技术和涂料性能的追求一直没有停下来，科技程度越来越高。今天的车漆已经更加先进，而且仍在发展，将朝向更加环保、智能和高效的趋势发展。

　　70年代中后期，石油危机带来的节能环保意识对涂料行业也产生了巨大影响。进入80年代，各国颁布了新的挥发性有机化合物（VOC）法规，这使得VOC含量高和耐久性较弱的涂料将渐渐被市场淘汰。

　　水性、高固、粉末涂料等环保功能型涂料在乘用车涂装中的应用，以及紧凑型涂装工艺仍是研究重点。

　　在颜色稳定性方面，水性汽车涂料施工时受喷涂手法的影响较小，可避免许多涂层缺陷问题，因此在汽车涂装中被广泛应用。而在涂装工艺上，为了追求环保高效化，工艺流程也在慢慢变化，从一开始的4C3B到3C2B、3C1B再到2C1B、B1B2与MONOCOAT，汽车涂装工艺正不断变得紧凑，更加简化

　　不仅可以节约能源，降低能耗，同时可以保护环境，降低单车的涂装成本。涂装工艺的简化，对环保涂料的应用需求，使中国水性汽车涂料得以快速发展，并且在短短十几年的时间里完成了汽车涂装“油转水”的升级，在这其中，作为民族汽车涂料领先者的中山大桥化工集团以实力展现了“中国汽车涂料”的无限可能。

　　中山大桥化工集团进入汽车涂料领域已30多年，在此期间我们始终恪守品质，从技术开发到产品应用都事无巨细，保持品牌竞争力的同时，通过不断自我进化、及时调整战略，在产品、服务等方面都根据市场发展趋势及时进行优化升级，力争为市场带来更好的国产高端汽车原厂漆。

　　2007年，中山大桥化工集团承担了广东省省级企业技术中心技术创新产业结构调整项目——水性工业涂料的研究开发与产业化，以此为契机，中山大桥化工集团正式开始了水性汽车涂料的研发，并于2009年加大研发投入，开始水性树脂的自主研发，并成功实现产业化应用。

　　这一系列的举措进一步提升了我们在水性汽车涂料产品上的自主研发性，随后产品不断升级迭代，最终沉淀出一套完整的水性汽车涂料产品体系，可满足水性3C2B、水性3C1B、水性2C1B、水性B1B2与水性MONOCOAT等涂装工艺和涂装线的配套需求

　　如今中山大桥化工集团的汽车涂料已经广泛应用和服务于我国众多乘用车和商用车制造企业，

　　此外，中山大桥化工集团也是是国内极少数能够全面覆盖汽车车身原厂漆、零部件漆、底盘件漆到水性修补漆等汽车全体系涂料产品的涂料企业之一

　　我们还拥有强大的创新色彩研发能力，不断构建完善汽车涂料技术服务支撑系统，以提升汽车涂装体验。汽车工业的发展就像一个小宇宙不断爆裂发展的过程，越是挖掘越能发现其中更多的魅力。未来，中山大桥化工集团将继续以品质为基，在解决当下汽车涂装的环保升级需求的同时，在涂料性能上进行更多提升，凭借研发技术实力、供货速度及贴心服务等优势，努力打造在汽车涂料领域具有国际竞争力的民族品牌！