经独立第三方DNV（挪威船级社）验证，2025年，佐敦的船舶涂料业务共实现约1180万吨二氧化

　　，相当于约250万辆油车一年的温室气体排放量（依据美国环保署数据），较上一年度的1110万吨进一步提升。

　　此次经验证的减排数据基于参与评球盟会官方入口估船舶的平均航速损失，并与ISO 19030所参考的行业基准进行对比。评估采用了DNV MASTERv2排放预测模型，结合AIS航行数据以及佐敦提供的、基于五年坞修间隔期的平均航速损失数据。

　　佐敦全球船体性能品类总监 Morten Sten Johansen表示：“今年的评估结果显示，我们在经验证的避免

　　之间的关联。我们非常高兴能够获得基于实际航速损失表现的独立验证结果。作为船舶涂料行业的市场先行者，我们始终致力于以第三方技术评估支持，为客户创造可信赖的价值。”

　　在2024年，佐敦基于同样的方法和DNV的验证流程，曾公布其船舶涂料实现了1110万吨二氧化碳的减排。Johansen补充：“在避免碳排放之外，这样的表现预计可为行业带来约20亿美元的燃油成本节省。这些结果彰显了船体性能在船舶运营价值中的重要作用。”

　　2025年的验证数据基于与2024年相同的原则，允许的二氧化碳排放区间为+250万吨至 -200万吨。评估还遵循ISO 19030的原则，通过测量五年坞修间隔期中最后四年的平均航速损失来进行。

　　DNV流体动力与稳性部门负责人 Olav Rognebakke 称： “我们很高兴能在这一项目中支持佐敦。本次验证为参与评估的船舶量化了避免排放的估算，并提供了一个可靠的基础，用于探讨船体性能对排放的潜在影响。”

　　Morten Sten Johansen进一步表示： “作为船体性能的先行者，佐敦将持续通过产品与解决方案为海事行业提供可量化的价值。这些经验证的成果强调了船体性能在提升能源效率方面的重要作用。我们在研发和行业合作方面的投入，是佐敦清洁航运使命（Clean Shipping Commitment）的一部分帮助行业减少碳排放、节省燃料并保护生物多样性。”

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