4月1-6日全国乘用车厂家批发15.3万辆，同比去年同期下降28%，较上月同期下降17%。4月1-6日市场零售14.9万辆，同比去年同期下降29%，较上月同期下降20%。

　　4月1-6日全国乘用车厂家新能源批发7.3万辆，同比去年同期下降39%，较上月同期下降14%。4月1-6日新能源车市场零售8.6万辆，同比去年同期下降24%，较上月同期增长3%。

　　2026年4月1-6日全国新能源市场零售渗透率57.7%；新能源厂家批发渗透率47.5%。4月第1周全国纯燃料轻型车生产17.6万辆，同比去年同期下降6%，较上月同球盟会网页版期增长7%。4月第1周混合动力与插混总体生产8.5万辆，同比去年同期增长16%，较上月同期增长60%。

　　4月第1周乘用车市场日均零售2.5万辆，同比去年同期下降29%，较上月同期下降20%。

　　4月1-6日市场零售14.9万辆，同比去年下降29%，较上月同期下降20%。

　　4月第一周受清明假期因素影响，实际有效销售及上牌时间较短，季度末成交冲刺后、4月初成交节奏放缓，直接导致环比3月同期零售量偏低，市场整体表现较为清淡。

　　同时，国际油价持续高涨推高用车成本，叠加国内股市回落影响居民财产性收入，双重因素共同抑制车市消费热情，消费者购车意愿进一步降低，观望情绪持续蔓延。结构上，新能源零售8万辆，环比仅降3%，显著优于整体市场表现，展现出较强的终端韧性。新能源零售渗透率达55.7%，继续保持高位，消费电动化趋势稳固。整体来看，当前零售端仍处于需求休整期，后续随着下旬北京车展效应显现、新车集中上市，零售端有望逐步企稳回升，增速跌幅收窄。

　　商务部商务大数据显示，1—3月，汽车以旧换新共计收到补贴申请140.8万份，报废更新补贴申请40.3万份；置换更新补贴申请100.5万份，以旧换新占比超过50%，较峰值时的60%差距不是很大，政策拉动仍有一定效果。各地以旧换新的节奏差异较大，山东等地的先摇号后购车的措施进一步稳定了购车节奏。期待更多的消费补贴为购车消费助力。

　　4月第1周批发日均2.5万台，同比去年4月同期下降28%，环比上月同期下降17%。

　　4月1-6日全国乘用车厂家批发15.3万辆，同比去年同期下降28%，较上月同期下降17%。

　　近期车市相对平淡，新车不多、价格稳、促销稳，消费者的观望心态仍较强。随着1季度末的冲刺完成，经销商的库存相对较高，第一周的进货节奏较慢。随着成本上涨，消费压力加大，燃油车的零售量进一步放缓，厂商在等待更明确的未来变化信息，减少不确定性。其中新能源批发同比降幅大于整体车市，反映出厂家针对终端需求低迷现状，主动收缩生产与供货节奏，避免库存进一步积压。

　　新能源批发渗透率47.5%，低于零售渗透率，体现企业更注重终端去库而非盲目压库，凸显车企对当前市场的谨慎态度。当前批发走弱，既是对终端零售低迷的被动适配调整，也是车企主动控制产销节奏、缓解渠道压力的理性选择。总体来看，批发端与零售端同步下滑，市场供需两端均开局不强。随着后续终端需求逐步回暖、库存压力缓解，厂家批发有望在中下旬恢复性回升，批零增速差将逐步收敛。

　　2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026年降价规模43款，较同期少11款，其中常规燃油车降价22款，较同期增8款；混合动力燃油车降价1款，较同期减少2款；插混燃油车降价5款，较同期减少4款；增程式车型降价3款，较同期持平；纯电动车型降价12款，较同期减少13款。2026年3月降价规模18款，较同期少7款。其中燃油车加混动车型共6款，较同期少1款；纯电动车型5款，较同期少8款。

　　2026年1~3月份，新能源车新车降价车型均价27.5万元的降价力度算术平均达到3.8万元，降价力度达到13.7 %。2026年3月份，新能源车新车降价车型均价28.6万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到12%的较高水平。2026年1~3月份，常规燃油车新车降价车型均价25.8万元的降价力度算术平均达到3.7万元，降价力度达到14.3%。2026年3月份，常规燃油车新车降价车型均价25.7万元的降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度达到12.5%。2026年1~3月份，总体乘用车市场新车降价车型均价26.9万元的降价力度算术平均达到3.7万元，降价力度达到13.9%。2026年3月份，总体乘用车市场新车降价车型均价27.8万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价幅度达到12.1%。

　　2026年3月的新能源车的促销回升到10.6%的中高位，较同期促销持平，较上月微增0.2%。近几个月的促销较稳，随着降价的受约束，7年低息等促销新模式推动，促销体系也有回收，目前基本保持正常促销水平的中高位。2026年3月传统燃油车的促销下降到22.7%的水平，较上月微降0.8个百分点，较同期增加0.6个百分点，燃油车促销连续9个月维持在23%左右。2025年9月开始的车企促销小幅加大，幅度较温和，2026年因降价实现促销逐步回落。

　　自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2026年1-2月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长66%，由于自主的海外地位提升，过去统计不到的自主车型销量现在也有统计了，因此中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

　　我们总体汽车销量在海外市场的份额差异巨大，南半球18%，欧洲10%，东南亚和中东在10%左右，主流地区份额达到10%左右，但出口美国、日韩还是很谨慎的。中国新能源车的世界表现超强，海外溢出效应明显，2026年1-2月达到27%的份额，其中欧洲16%，南半球83%，东南亚和西亚的份额在51%左右，部分区域已经是绝对优势。

　　2026年1-2月中国自主海外销量份额主要是俄罗斯超强，东南亚、大洋洲、非洲等地区超20%，欧盟6%，日韩和美国几乎为零。印度等部分国家还有自己的汽车工业，世界汽车的多极化特征尚未改变,2026年比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等中国车企在大洋洲和东南亚的份额明显提升。日本丰田、本田、铃木等在大洋洲、非洲、东南亚的压力加大。

　　2026年1-2月世界汽车销量达到1396万台，新能源汽车达到268万台。2026年1-2月的新能源车份额达到19.3%，其中纯电动车的占比达到13.1%，插电混动达到6.2%的汽车比例，新能源表现优秀。

　　欧洲新能源乘用车2025年销量386万台，较去年同期增量96万台，增33%。初步统计欧洲新能源乘用车2026年1-2月55万台同比增16%。2025年美国新能源的销量163万台增1%，相对近几年增速较低。由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车2026年2月销量7.8万台同比降34%，1-2月美国新能源车销量16万，降低33%。

　　2026年1-2月中国新能源乘用车世界份额达到60%的水平。2026年中国在世界纯电动车市场份额54%份额，年初因素导致中国纯电动车表现暂时较差。2026年中国在世界插电混动份额达到72%的高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。随着插混崛起，2023年以来中国混合动力的世界份额下降，但2026年中国混合动力份额回升到世界的18.3%。

　　由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。2026年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到27%，大幅跃升。

　　2026年2月，全国二手车市场交易量130.1万台，环比降25%，同比降6.5%，交易金额为884亿元，同比降6%。2026年1-2月，二手车累计交易量303万台，同比增6%，交易额1950亿元，增4.7%。

　　2026年2月，全国新能源二手车市场交易量10.7万台，环比降32%，同比增长8%，新能源渗透率11%。2026年1-2月，新能源二手车累计交易量26.5万台，同比增40%。

　　在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。但与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的巨大优势。虽然国家报废更新政策的力度暂时放缓，但中国二手车发展潜力极其巨大，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，2026年以旧换新必然是超强增长。

　　3月30日，奇瑞QQ3 EV上市，新车共推4款，售价区间为5.89万-7.89万元。新车采用Q型LED大灯、半隐藏式车门拉手、70L电动前备箱。采用15.6英寸2.5K中控屏、镀铬物理按键。配备高通骁龙8155芯片、Carmind智能体、猎鹰500智能驾驶辅助等。CLTC纯电续航里程分别为310km，420km。

　　3月30日，吉利银河星耀8远航家上市，新车共推3款，售价区间为14.28万-16.18万元，限时先享价12.98-14.88万元。外观与现款车型基本保持一致。配备Flyme Auto 2、千里浩瀚H5辅助驾驶等。搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航提升至225km。

　　3月31日，大众全新速腾S上市，新车共推4款，售价区间为7.98万-10.58万元。新车延续速腾家族化设计风格。采用更为居家的极简风格。配备高通8155芯片、AI大模型、前排座椅加热等。搭载1.5L/1.5T两种动力，匹配6TIP和7DCT变速箱。

　　3月31日，新款大众揽巡上市，新车共推2款，售价区间为24.69万-26.69万元。新车采用更简洁的前脸设计，后包围采用新样式。采用15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏、液晶仪表屏，改用怀挡设计。配备IQ. Pilot增强驾驶辅助、手机无线充电等。搭载第五代EA888发动机，匹配7DCT变速箱。

　　3月31日，纵横G700顶火鸣镝版上市，新车售价为42.49万元，限时权益价39.99万元。新车采用专属竞技前格栅+全新前保险杠。配备定制越野轮胎、高性能氮气减震、顶火顶架等。搭载2.0T插混动力，CLTC纯电续航为120km。

　　3月31日，吉利博越REV上市，新车共推3款，售价区间为11.39万-12.69万元，上市惊喜价10.79万-12.09万元。新车采用前后LED贯穿灯组、分段式扰流板、小鸭尾。采用14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表、15英寸W-HUD。配备16扬声器、50W风冷无线快充、Flyme Auto等。搭载1.5L增程动力，CLTC纯电续航达到220km，375km。

　　4月3日，吉利博越L小蓝灯版上市，新车售12.99万元，上市限时价11.99万元。外观与现款车型基本保持一致。新车配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持HNOA高速高架领航。提供1.5T和2.0T发动机可选，匹配7DCT变速箱。

　　4月1日，星途揽月五周年限定版上市，新车共推2款，售价区间为20.99万-21.99万元，补贴秒杀价15.99万-19.59万元。新车采用银黑双拼车漆。配备可变阻尼悬架、四驱动力。燃油版搭载2.0T发动机，匹配8TIP变速箱；1.5T插混版CLTC纯电续航为180km。

　　4月2日，新款蔚来ET5上市，新车共推2款，售价区间为29.8万-31万元，租电售19万-20.2万元。外观与老款车型基本保持一致。配备智驾小蓝灯、升级Cedar S1.4.6系统、蔚来世界模型NWM等。CLTC续航里程为740km。

　　4月2日，新款蔚来ET5T上市，新车共推2款，售价区间为29.8万-31万元，租电售19万-20.2万元。外观与老款车型基本保持一致。配备智驾小蓝灯、升级Cedar S1.4.6系统、蔚来世界模型NWM等。新车CLTC续航里程为740km。

　　4月2日，新款蔚来ES6上市，新车共推2款，售价区间为33.8万-35万元，租电售23万-24.2万元。外观与老款车型基本保持一致。配备后排舒享套装、智驾小蓝灯、新增多点磁吸、升级Cedar S 1.4.6系统等。新车CLTC续航里程为630km、650km。

　　4月2日，新款蔚来EC6上市，新车共推2款，售价区间为35.8万-37万元，租电售25万-26.2万元。外观与老款车型基本保持一致。配备后排舒享套装、智驾小蓝灯、新增多点磁吸、升级Cedar S 1.4.6系统等。新车CLTC续航里程为655km、635km。

　　4月2日，新款海豹06GT上市，新车共推4款，售价区间为12.89万-16.99万元。外观与老款车型基本保持一致。新车改为怀挡机构，并且针对中央通道区按键重新设计。搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术。新车CLTC纯电续航里程为520km，620km。

　　4月2日，新款海豹06DM-i旅行版上市，新车共推4款，售价区间为11.19万-13.99万元。外观与老款车型基本保持一致。搭载云辇C、天神之眼5.0、全新设计杯托。搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航里程为200km，300km。

　　4月2日，新款小鹏MONA M03上市，新车共推6款，售价区间为11.98万-15.18万元。新车换装运动化前包围，标配无边框后视镜。新车优化扶手台设计，增加后门氛围灯。配备AIOS 6.0系统、图灵AI芯片、20扬声器、全场景AI辅助驾驶等。新车CLTC续航里程分别为510km，540km，610km，640km。

　　4月3日，新款途观L PRO新车型上市，售价为21.38万元。外观与现款车型基本一致。配备Carplay/Hi-Car、副驾座椅10向电动可调等。搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。

　　4月3日，新款亚洲龙星耀版上市，新车共推2款，售价区间为17.98万-21.78万元。新车格栅、轮圈以及门把手等处均进行了黑化处理。新车提供2.0L燃油和2.0L混动动力，匹配CVT，E-CVT变速箱。

　　4月3日，新款东风风神L7 EV上市，新车共推2款，售价区间为12.99万-13.99万元。外观与老款车型基本保持一致。配备主驾座椅记忆与迎宾、50W无线快充、双AI语音大模型等。新车CLTC续航里程达530km。

　　工信部等九部门印发《推动物联网产业创新发展行动方案（2026-2028年）》。依托智能手机、可穿戴设备、智慧家庭产品、智能家电家居、智能网联汽车、机器人等终端产品，创新人车家互联、智慧商超、远程医疗、医养结合、数字教育、智慧文旅等应用场景。

　　3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知。着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。

　　3月30日，国务院新闻办举行新闻发布会，商务部相关负责人介绍，今年将优化实施消费品以旧换新政策，突出绿色智能，为新产业、新质生产力提供市场。推动汽车流通消费改革，促进二手车高效流通，推进汽车后市场发展，全链条扩大汽车消费。支持有条件的地区发展邮轮游艇、房车露营等休闲消费，积极拓展低空消费。

　　4. 商务部：2026年一季度消费品以旧换新销售额超4300亿元汽车为2286.9亿元

　　商务大数据显示，2026年1—3月，消费品以旧换新销售额超4331.7亿元，惠及6093.3 万人次。其中，汽车以旧换新销售额2286.9亿元。1—3月，汽车以旧换新共计收到补贴申请140.8万份，带动新车销售额2286.9亿元。其中，报废更新补贴申请40.3万份，带动销售额519.6亿元；置换更新补贴申请100.5万份，带动销售额1767.3亿元。

　　3月31日，统计局发布数据显示，3月份，制造业PMI为50.4%，比上月上升1.4个百分点。

　　近日，青岛市工业和信息化局、青岛市发展改革委等9部门联合印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》。2026年度青岛整车产量稳定在100万辆左右，其中新能源汽车产量达到45万辆，进一步补齐“三电”系统、车用芯片、智能座舱等核心配套短板。推动57个过亿元汽车产业项目建设。加快一汽锻造、解放商用车、奇瑞KD项目等2025年总投资142亿元的16个过亿元竣工项目达产。

　　4月2日，山东省汽车出海高质量发展推进会在济南举行。山东省商务厅厅长王磊在现场发布了今年山东省将实施的十二条服务汽车企业拓市场、增订单、提质效重点措施。

　　4月2日，四川省发展和改革委员会等部门印发《四川省电动汽车充电设施服务能力倍增行动方案》。促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底，在全省范围内建成205万个充电设施，提供超过1700万千瓦的公共充电容量，满足400万辆电动汽车充电需求。

　　天津市市场监督管理委员会将于今年5月在全市范围统一启用电动汽车充电桩计量检定合格标志。新标志将清晰标注桩体编号、归属单位、检定有效期、检定机构等信息。

　　上汽大众官方宣布旗下全新豪华纯电SUV ID.ERA9X正式开启预售，官方预售价32.98万元起，定位中大型纯电SUV市场，基于大众全新纯电平台打造，搭载最新一代智能座舱，配备大尺寸中控屏与AR-HUD，CLTC续航里程最高可达700公里。

　　长城汽车董事长魏建军在社交平台发布视频，宣布哈弗即将推出基于“归元”平台打造的旗舰方盒子SUV，并向全网公开征集车名，命名倾向为“H10”或“HX”。新车定位30万元以上高端硬派新能源市场，动力方面兼容纯电、插混等多种形式。搭载长城最新“柠檬混动DHT-PRO”系统，综合续航超1200km，纯电续航200km+。配备激光雷达，支持L3级高阶智驾。

　　长城汽车旗下高端越野品牌坦克宣布全新坦克700正式开启预售，官方预售价43.8万元起，定位中大型豪华硬派越野SUV，覆盖越野与家用双重场景。提供燃油版与插电混动版双动力选择。搭载最新智能驾驶辅助系统。

　　4月3日，上汽集团在互动平台称，今年起，公司将在不同品牌逐步推出搭载半固态电池的量产车型，具体安排以各品牌发布的信息为准。

　　4月1日，比亚迪汽车官方微博宣布，比亚迪第5000座闪充站暨全国首批闪充高速站投入运营，位于甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区。目前，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市。

　　比亚迪在分析师沟通会上正式宣布，将2026年汽车出口目标从年初的130万辆大幅上调至150万辆，增幅达15%。

　　长安汽车自研Robotaxi正式获得重庆市L4级自动驾驶测试牌照。测试范围覆盖重庆核心城区复杂路况。

　　3月30日，长安汽车发布蓝鲸超擎动力，首发500bar超高压直喷技术混动发动机，热效率近45%，喷油压力高出行业水平43%；搭载3V高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破98%；配备50C放电能力电池，AI智慧能量管理。

　　长安马自达汽车有限公司发生工商变更，张德勇卸任法定代表人、董事长、董事，由倪尔科接任。

　　长安启源旗下中大型轿车——启源A06开启新一轮OTA升级。此次OTA升级新增低速侧方视野辅助（波动转向灯自动触发侧方视野窗口）、雪地模式（低附路面专属调校）、无麦K歌、腾讯视频等。同时，天枢智能爆胎稳行系统迎来全系免费升级，全车四轮均可实现爆胎稳行，减少车辆失控和碰撞风险。

　　7. 大众汽车与大众汽车（安徽）、一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录

　　4月2日，大众汽车（中国）、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司与一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录。双方将在一汽-大众部分经销商推出“店中店”模式，展示和销售大众汽车（安徽）最新的新能源车型，与众08将成为双方合作的首款车型。

　　3月30日，岚图汽车发布公告，控股股东东风汽车集团一致行动人东风资产管理股份有限公司宣布启动股份增持计划。计划在公告日期起12个月内增持公司H股，首期拟增持金额累计不超人民币2.5亿元。

　　4月1日，东风本田公司新任总经理土屋宣明上任。土屋宣明于2001年入职本田技研工业株式会社，先后在日本本田总部、广州等地工作。

　　吉利汽车近日宣布，整合其在欧洲的工程研发资源，成立“吉利科技欧洲公司”（Geely Technology Europe），将瑞典哥德堡与德国法兰克福的研发团队合并为统一实体。统筹极氪、领克等品牌，目标是将中国与海外市场的新车发布间隔压缩至6个月以内。

　　3月30日，吉利汽车在港交所公告，公司透过其间接全资附属公司，已与Volvo CarCorporation订立一份非约束性谅解备忘录。Volvo Car将负责领克品牌于欧洲地区之区域营运事宜，包括但不限于市场推广、销售及售后服务。

　　近日，上海尊界智行汽车科技有限公司正式成立。注册资本3000万元，由安徽江淮汽车集团股份有限公司100%全资持股。

　　4月3日，江汽集团发布2025年年度报告。营收464.76亿元，同比增长10.35%；毛利率12.28%，同比上升1.80个百分点；净亏损17.84亿元，同比收窄4.54%。总销量38.41万辆，同比下降4.72%；新能源乘用车销量2.89万辆，同比下降7.23%。

　　零跑汽车宣布，旗下C系列多款车型开启新一轮OTA升级推送，此次升级覆盖2024款C16、C11、C10、C01，以及2026款C16尊享版、C10舒享版。OTA内容不仅新增360度轮圈辅助、城市领航辅助等核心功能，还对智驾、泊车、语音、车控等多方面体验进行优化。

　　近日，理想汽车正式向用户推送OTA8.4版本更新。此次升级涵盖多项功能优化与体验改进，包括智能座舱交互升级、辅助驾驶能力增强以及系统稳定性提升等。

　　奇瑞捷豹路虎官方宣布，常熟工厂最后一台揽胜极光L燃油版正式下线，奇瑞捷豹路虎在华全面停产燃油车，彻底转向新能源赛道。未来将基于奇瑞纯电平台打造全新新能源产品。

　　据奇瑞汽车高管透露，该公司计划最迟于2027年底，启动其从日产手中收购的南非工厂投产工作，并将在该厂布局电气化车型生产。未来12至18个月内，奇瑞将对罗斯林制造工厂进行重启调试与产线升级改造，暂未披露收购金额及后续投资规模。

　　赛力斯3月30日发布2025年年报，实现营收1650.5亿元，创历史新高，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，连续两年实现盈利。报告期内，赛力斯研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。

　　赛力斯宣布已完成第五代2.0T超级增程技术开发，实现“车-电-机-充”一体化集成。依托800V及以上高压架构、八合一电驱系统及全国超充网络，显著提升度电里程与出行效率。

　　4月1日，上汽集团发布2025年年报。全年实现合并营业总收入6562.4亿元，同比增长4.6%；归属于上市公司股东的净利润101.1亿元，同比增长506.5%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润74.2亿元，同比增长237.2%。2025年上汽集团实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，市场占有率13.1%，同比上升0.3个百分点。

　　近日，小鹏澳洲独家代理TrueEV进入托管（破产管理）程序，小鹏方面表示，目前已终止TrueEV独家代理合作。终止其独家代理资格，但保留代理身份。

　　4月2日，智界汽车宣布，经董事会审议通过，任命郭锐博士为董事长兼首席执行官，全面负责公司经营管理工作。

　　中国汽车技术研究中心发布国内首个氢能全产业链耐久性验证体系。规定燃料电池电堆需完成2000小时动态循环测试，电压衰减不得超过3%。目前已有20个产品通过该体系验证。

　　2. 加拿大工业部长拒绝Stellantis以散件组装方式在加拿大生产中国电动汽车

　　当地时间4月2日，加拿大工业部长梅拉妮·乔利表示，如果Stellantis集团希望在其加拿大安大略省的闲置工厂投产中国品牌电动汽车，则不得采用散件组装的模式。

　　长安天枢智能机器人（重庆）有限公司成立，注册资本4.5亿元，经营范围包含工业机器人制造；智能机器人的研发；服务消费机器人制造；智能机器人销售；汽车零部件研发等。

　　4月1日，曹操出行宣布获得相关管理部门批准，成为杭州市首家可开展无安全员智能网联汽车道路测试的企业。

　　大众汽车集团与地平线正式宣布深化高阶智能驾驶战略合作，通过合资公司酷睿程（CARIZON）加速研发全场景智驾方案。基于地平线+级别智能驾驶系统，将于2026年起逐步搭载于大众、奥迪、斯柯达等品牌全新车型。

　　华为智能汽车解决方案业务在2025年实现显著增长。根据华为公布的年报，该业务营收达到450.2亿元，同比增长72.1%。智能汽车解决方案业务毛利率25%，同比有所提升。

　　3月30日，百度旗下萝卜快跑（Apollo Go）已经在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营。该无人车队正分批次投入运营，逐步构建起一个规模达数千辆的出行网络。整体运营模式上采取“双线布局”策略，萝卜快跑分别与迪拜国营出租车公司DTC和Uber达成合作伙伴。

　　4月1日，文远知行（WeRide）与东南亚网约车平台公司Grab宣布，在新加坡榜鹅（Punggol）地区正式启动Ai.R自动驾驶出行服务的公开运营。

　　澳大利亚总理阿尔巴尼斯30日宣布，政府将在今后三个月内把燃油消费税临时减半和取消重型车辆的道路使用费，以应对中东战事引发的燃油价格飙升。

　　德国大众汽车集团与美国电动汽车制造商Rivian的深度技术合作近期迎来实质性进展。大众汽车日前表示，双方组建的合资企业已顺利完成首批软件架构方案的冬季极寒测试，正式跨越了此前设定的核心投资门槛，Rivian将能顺利获得后续约10亿美元的资金支持。

　　4月1日，法国汽车制造商协会公布数据显示，法国3月新车注册量同比增长12.9%，达到173634辆。1-3月，汽车总销量下降2.1%，至401556辆。

　　丰田汽车公司已签署不具球盟会网页版约束力的谅解备忘录，拟以平等持股方式加入由沃尔沃集团和戴姆勒卡车共同成立的燃料电池合资公司cellcentric。三方将在燃料电池技术领域展开合作。

　　4月1日，韩国产业通商部发布的“3月进出口动向”资料显示，3月韩国出口额同比增加48.3%，为861.3亿美元，创下单月最高纪录。其中，汽车出口同比增加2.2%，为63.7亿美元。

　　韩国气候能源环境部宣布，将力争使新能源汽车占新车销量比例到2030年达到40%。

　　兰博基尼CEO史蒂芬·温克尔曼在接受专访时重磅宣布，品牌第四款量产车型将重回插电式混动路线，将搭载兰博基尼全新研发的插混系统，计划2027年全球首发。

　　在美国政府取消电动汽车税收抵免后，美国电动汽车市场出现明显降温。2025年电动汽车销量占比为9.6%，但在过去三个月中，这一比例已降至6.5%，为2022年初以来的最低水平。

　　欧盟与澳大利亚近日达成贸易协定，提升德国车企的竞争地位。该协定将取消澳大利亚对欧盟产汽车5%的进口关税，使宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众和保时捷等品牌，与日本、韩国及中国车企处于同一起跑线，后者依据现有协定已可零关税进入澳大利亚市场。

　　当地时间3月30日，三菱扶桑卡客车公司向日本国土交通省提交召回申请，涉及2021年4月至2026年2月期间生产的大型卡车共计34092辆。该公司表示，由于控制尾气净化装置的软件存在问题，即使装置发生故障，车载监测系统也可能无法显示警告信息。

　　马斯克4月1日在社交平台发文，宣布特斯拉正式停产Model S和Model X两款车型，目前已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车。

　　特斯拉4月2日发布的公告显示，该公司一季度全球交付量为358023辆，低于彭博新闻社汇总的分析师平均预期372160辆。这已是特斯拉交付量连续第二个季度未达市场预期。

　　特斯拉针对“FSD越狱”行为展开严厉打击，警告车主：使用非官方设备激活全自动驾驶功能，不仅将失去整车保修，发生事故时还需承担全部责任，部分地区甚至可能面临刑事处罚。

　　特斯拉官方宣布，其全球超级充电桩数量已突破8万根，成为全球首个超充网络规模达8万根级别的电动汽车品牌。目前，中国内地已建成并开放超2,500座特斯拉超级充电站、超12,000根超级充电桩、超650座目的地充电站、超2,500根目的地充电桩。

　　3月31日，极星官方公告，宣布沃尔沃汽车已同意将其约2.74亿美元未偿还股东贷款转换为极星股权。沃尔沃汽车预计将于第二季度晚些时候实施总额约6500万美元的第二次债转股。此举将使沃尔沃汽车在极星的持股比例维持在约19.9%。

　　沃尔沃汽车4月2日公布，2026年第一季度全球销量为153316辆，同比下降11%。纯电动汽车占所有汽车销量的23.7%，插电式混合动力汽车占23.6%，本季度电动汽车销量占所有汽车销量的47.3%。

　　印度政府近日已紧急要求本土汽车制造商及零部件供应商优化生产计划、节约燃料，以应对因海湾地区能源进口受阻而可能引发的汽车供应链危机。

　　印度Vahan车辆登记平台3月31日公布的数据显示，该国3月电动乘用车注册量同比增长49%，达19711辆。创下月度销量新高。